等红灯不再计入考核：算法新规征求意见后，平台们先动了
图：图片来源：AI 生成，非新闻现场照片
一、一句话导读
规章还没定稿，平台的动作已经先落地了——这次被检验的不只是条款，还有各家企业响应的速度。
二、【原文摘录】
「对于『被困在算法里』的担忧，征求意见稿提出，『企业制定算法应当坚持以人为本、公平正义、安全可控的价值导向，充分听取和采纳利益相关方意见』。」（摘自人民日报2026年10月13日报道，链接见文末）
「今年7月起，淘宝闪购在部分城市上线『等灯不计时』机制，骑手等红灯的时间不再计入考核，系统会自动延长配送时限，目前该机制已覆盖北京、福建福州、江苏南京、浙江杭州等10多个城市。」（摘自同上）
三、平台的三种响应姿势
职业伤害保障侧，滴滴介绍公司正落实有关部门推动职业伤害保障试点扩大到全国的要求，为更多司机减少跑车的后顾之忧。职业发展侧，京东正搭建更完善的职业培训成长体系，例如与广东、四川等地有关部门联合发起现代骑手学院、家政学院，探索技能转岗与职业提升新路径。算法与协商侧，淘宝闪购推出「骑手权益恳谈会」机制，建立覆盖全国的骑手协商代表体系，定期召开区域协商恳谈会和全网协商恳谈会，确保骑手在算法治理等规则制定中「有声音、能参与」。
另据澎湃新闻梳理，征求意见稿把平台劳动者分为三类：完全劳动关系应签订劳动合同；不完全劳动关系需签订书面用工协议；自主经营的部分众包骑手则不适用本办法。这意味着规章没有「一刀切」确认劳动关系，而是按从属性程度分层定责，平台此前通过诱导注册个体工商户等方式规避用工责任的路径，将面临穿透式审查。
四、8400万人的制度拼图
据全国总工会调查，依托互联网平台就业的新就业形态劳动者已达8400万人，占全国职工总数的21%。《征求意见稿》首次以规章形式，将企业实施劳动管理、不完全符合确立劳动关系情形的劳动者纳入劳动法律制度保障，覆盖网约配送员、网约车司机、网络主播等主要群体，10月8日发布、11月8日截止征求意见。
【专家点评】
【专家点评】
制度设计里有一个常被忽略的规律：文本定稿之前，市场的预期已经开始自我执行。这次几家企业抢在征求意见期内亮出机制清单，与其说是响应新规，不如说是为新规「打样」——先让监管看到这些做法可行，再让条款吸收这些实践。「等灯不计时」是个值得细看的小切口：它没有改变配送算法的总时效约束，只是把一个不可控变量（红灯）从考核里摘出去，用规则的颗粒度修正替代了全局放松，这类「手术式」调整比笼统的「延长时限」更可持续，也更接近国际平台算法审计中对「不可归责变量」的处理思路。恳谈会机制则触及了更深一层——算法争议的本质是规则制定权问题，让劳动者代表进入规则讨论，相当于把单方定价变成有限协商，与欧盟平台工作指令确立的「算法管理透明与人工复核」原则方向一致。当然，全部机制的成色都要等定稿后看执行：恳谈会是否有否决权、不计时是否全国覆盖、职业伤害保障保费如何分摊，这些细节才决定 8400 万人的获得感。但平台之间开始比拼权益保障投入，本身就是这场规则修订最想看到的市场反应。
**来源链接**
人民周刊网转载《人民日报》（2026年10月13日第13版）《多家平台企业完善新就业形态劳动者权益保障》 https://www.peopleweekly.cn/html/2026/rmgc_1013/279059.html
澎湃新闻（2026年10月13日）《平台用工拟立规章，8400万新就业形态劳动者离「劳动保障」还有多远?》 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_34236434
